Tàu điện Phú Quốc giai đoạn 1: lộ trình và tiến độ thi công

Phan Thanh Thịnh — Đội ngũ biên tập Đặc Khu Phú Quốc · Đăng ngày 08/11/2026

Số liệu chốt ngày 22/10/2026 ghi tuyến tàu điện Phú Quốc giai đoạn 1 đạt 31,05% tiến độ thi công. Tuyến dài 17,59 km, nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC ở phía Nam đảo, gồm 6 nhà ga, là một trong những hạng mục hạ tầng Phú Quốc trước APEC 2027 được triển khai nhanh. Dự án khởi công ngày 19/12/2025, đầu tư theo hình thức BOT do Sun Group làm nhà đầu tư.

Tuyến tàu điện Phú Quốc giai đoạn 1 chạy từ đâu đến đâu?

Tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 dài 17,59 km đường đôi, bắt đầu tại phía Nam Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc và kết thúc tại ga ngầm Đảo Ngọc thuộc Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC. Tuyến chạy song song đường tỉnh ĐT.975, bố trí 6 nhà ga và một depot tại khoảng Km3+800.

Từ khu vực phía Nam sân bay, tuyến chạy trên mặt đất, qua một đoạn hầm để vượt đường ĐT.975, rồi chạy dọc hành lang đường nối ĐT.973 với ĐT.975. Qua khu vực depot, tuyến chuyển vào dải phân cách giữa của ĐT.975; đoạn cuối hạ ngầm, rẽ vào Đại lộ APEC và kết thúc tại ga ngầm Đảo Ngọc phục vụ Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC.

Phương án triển khai năm 2026 của Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) chia 17,59 km của tuyến thành khoảng 14,74 km tuyến mặt đất, 0,72 km tuyến trên cao và 2,13 km tuyến ngầm.

Sáu nhà ga của tuyến gồm 5 ga mặt đất và 1 ga ngầm:

Depot của tuyến bố trí tại khoảng Km3+800, ngay sau ga S1 Hà Nội theo hướng về Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC. Depot là cơ sở duy nhất của giai đoạn 1, phục vụ lưu trú, bảo dưỡng đoàn tàu và điều hành phương tiện toàn tuyến.

Dự án tàu điện Phú Quốc được phê duyệt và đầu tư theo hình thức nào?

Quyết định 948/QĐ-TTg ngày 17/5/2025 của Thủ tướng Chính phủ đưa tuyến tàu điện đô thị vào nhóm hạ tầng triển khai nhanh phục vụ APEC 2027. Hội đồng nhân dân tỉnh An Giang thông qua chủ trương đầu tư ngày 24/10/2025; dự án đầu tư theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT, khởi công ngày 19/12/2025.

Chủ trương đầu tư tháng 10/2025 ghi tuyến dài khoảng 17,7 km, bố trí từ 5 đến 7 nhà ga, một depot, đoàn tàu từ 3 đến 5 toa, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 8.950 tỷ đồng. Hồ sơ triển khai sau đó chốt tuyến dài 17,59 km với 6 nhà ga; tổng mức đầu tư được phê duyệt khoảng 8.949,5 tỷ đồng.

Nhà đầu tư của dự án là Tập đoàn Sun Group, thực hiện qua Công ty TNHH Mặt Trời Phú Quốc. Cơ cấu vốn trong kế hoạch đầu tư công năm 2026 của tỉnh An Giang gồm khoảng 4.385 tỷ đồng ngân sách trung ương, khoảng 1.879 tỷ đồng ngân sách địa phương và khoảng 2.685 tỷ đồng vốn của nhà đầu tư.

Sau lễ khởi công ngày 19/12/2025, dự án chính thức thi công từ tháng 2/2026. Tháng 10/2026, UBND tỉnh An Giang phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung đô thị Phú Quốc tại vị trí hạng mục depot của dự án.

Đoàn tàu và thông số kỹ thuật của tuyến gồm những gì?

Tuyến xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ đường 1.435 mm, cấp điện 1.500 V DC qua đường dây tiếp điện trên cao. Đoàn tàu giai đoạn đầu gồm 3 toa chạy điện, tốc độ thiết kế 70 đến 100 km/h; CRRC Dalian cung cấp 14 đoàn tàu theo hợp đồng ký tháng 1/2026.

Hệ thống ray của tuyến dùng ray rãnh 60R2, chiều cao thân ray 180 mm, chiều dài tiêu chuẩn 25 m mỗi thanh. Ray được tích hợp trên ba dạng kết cấu: trên cao, mặt đất và ngầm.

Tiến độ thi công tàu điện Phú Quốc đến ngày 22/10/2026 ra sao?

Tính đến ngày 22/10/2026, tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 đạt 31,05% tiến độ thi công, số liệu nêu trong báo cáo tại buổi kiểm tra ngày 25/10/2026. Đây là phần trăm tiến độ tổng thể mới nhất đã công bố tính đến cuối tháng 10/2026; công trường chính thức thi công từ tháng 2/2026.

Số liệu chốt đầu tháng 8/2026 ghi dự án đã giải ngân thực tế khoảng 1.800 tỷ đồng. Hạng mục cầu hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi móng sâu, bệ trụ đạt khoảng 63%, thân trụ đạt 56%; hạng mục hầm thi công cọc đạt khoảng 97%, đào móng đạt 42%. Nền đường đào khuôn đạt khoảng 97%, đắp cát 97%, đắp đất khoảng 79%; trên công trường có gần 600 kỹ sư, công nhân thi công 3 ca liên tục.

Ngày 11/8/2026, gói thầu cung cấp và lắp đặt hệ thống ray (gói XL-03) khởi công, do liên danh Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và Công ty TNHH Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc (CRCC16) thực hiện. Nhà thầu bắt đầu lắp ray hiệu chuẩn tại khu vực nền đường từ khoảng Km16; lịch triển khai mở rộng sang các đoạn trên cao và khu vực hầm từ tháng 10/2026.

Đến tháng 9/2026, toàn bộ cọc khoan nhồi của các hạng mục cầu và hầm đã hoàn thành. Phần mố, trụ cầu đạt khoảng 85%, nền đường đạt khoảng 97% khối lượng công tác đất và việc lắp đặt ray đã được triển khai trên tuyến.

Các mốc hoàn thành của tàu điện Phú Quốc chênh nhau thế nào giữa các nguồn?

Các mốc hoàn thành chưa thống nhất giữa các bên công bố, vì mỗi mốc thuộc phạm vi khác nhau: hoàn thành phần xây dựng, hoàn thành toàn dự án, chạy thử và khai thác thương mại. Bài này liệt kê từng mốc kèm bên công bố, không gộp thành một ngày hoàn thành duy nhất.

Báo cáo cuối tháng 10 của Sun Group, công bố ngày 05/11/2026, ghi gần 10 km đường ray đã lắp đặt, 4/6 nhà ga đạt khoảng 60% khối lượng, cầu hoàn thành cọc và mố trụ với 16/21 dầm hộp; phần trăm tiến độ tổng thể mới nhất vẫn là 31,05% chốt ngày 22/10/2026. Bộ số phân đoạn tuyến thay đổi theo thời điểm công bố: tại thời điểm khởi công tháng 12/2025, công bố ghi khoảng 14,81 km mặt đất, 0,78 km trên cao và 2 km ngầm; bài này dùng bộ số trong phương án triển khai năm 2026 của VNR.

Câu hỏi thường gặp

Tuyến tàu điện Phú Quốc có phải là tuyến đường sắt nhẹ đầu tiên tại Việt Nam đầu tư bằng vốn tư nhân không?
Dự án Tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 là tuyến đường sắt nhẹ đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư bằng nguồn vốn tư nhân. Dự án thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT, với thời hạn hợp đồng tối đa 40 năm kể từ khi bàn giao.

Đi tàu điện từ sân bay Phú Quốc đến Trung tâm Hội nghị APEC mất bao lâu?
Thời gian đi từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc tới Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC dự kiến khoảng 20 phút. Năng lực vận chuyển tối đa của tuyến khoảng 4.500 hành khách mỗi giờ mỗi hướng, với đoàn tàu 3 toa chạy điện.

Ai chuẩn bị vận hành tuyến tàu điện Phú Quốc?
Ngày 12/8/2026, Sun Group ký hợp đồng với Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM (HURC1) về hỗ trợ kỹ thuật vận hành và bảo trì, đào tạo nhân sự và chạy thử tuyến. Ngày 04/9/2026, Sun Group công bố tuyển 168 nhân sự cho công tác vận hành.

Tên các ga trên tuyến có gì cần lưu ý?
Tên và kiến trúc của mỗi ga phát triển theo một chủ đề văn hoá vùng miền của Việt Nam, với các tên Tây Bắc, Hà Nội, Huế, Tây Nguyên và Sài Gòn. Tên ga chính thức khi đưa vào vận hành chưa có công bố chốt: báo cáo môi trường của dự án gọi ga đầu tuyến là ga Sân bay Tây, khác tên Tây Bắc trong bảng ga của hồ sơ dự án.

Giai đoạn tiếp theo của tuyến đã có thông tin chưa?
Tên gọi “đoạn 1” cho thấy tuyến có định hướng mở rộng ở giai đoạn sau. Tính đến cuối tháng 10/2026, chưa có văn bản công bố hướng tuyến, chiều dài và thời gian triển khai của đoạn tiếp theo.

Bạn cần theo dõi tiến độ hạ tầng giao thông tại Phú Quốc, gửi yêu cầu qua trang liên hệ Đặc Khu Phú Quốc.

Về tác giả

(*) Thông số có thể điều chỉnh tùy từng thời điểm theo quy định của Nhà phát triển

Phan Thanh Thịnh
Giám đốc Phát triển Dự án và Đại lý – Công ty Cổ phần Dịch vụ Địa ốc MGV
Đơn vị phát triển kinh doanh dự án Park Hyatt Phu Quoc Residences.

Để biết thêm thông tin chi tiết về dự án cũng như cơ hội đầu tư tại thị trường Phú Quốc, xin vui lòng liên hệ

Hotline: 0938 905 595 – 0938 905 595
Website: https://dackhuphuquoc.vn/
Email: thinhpt@mgv.vn

Thông tin dự án: Park Hyatt Phú Quốc.

Minh bạch: Dackhuphuquoc thuộc Công ty CP Dịch Vụ Địa Ốc MGV, đơn vị phân phối bất động sản nghỉ dưỡng. Nội dung trong bài phục vụ mục đích thông tin và tham khảo.