Cao tốc Bến Lức – Long Thành: tiến độ và khu vực hưởng lợi

Tác giả: Phan Thanh Thịnh · Ngày đăng: 04/11/2026 · Cập nhật: 04/11/2026

Từ 0 giờ ngày 01/10/2026, VEC đưa toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 57,8 km vào khai thác, sau 12 năm thi công. Trong 10 ngày đầu, tuyến phục vụ gần 260.000 lượt phương tiện, bình quân khoảng 26.000 lượt ô tô mỗi ngày. Tuyến là trục cao tốc mới nhất hoàn thiện quanh khu vực thị trường bất động sản Long An nay thuộc tỉnh Tây Ninh.

Cao tốc Bến Lức – Long Thành dài bao nhiêu, đi qua những địa phương nào?

Tuyến Bến Lức – Long Thành dài 57,8 km, gồm 2,7 km qua Tây Ninh, 26,4 km qua TP.HCM và 28,7 km qua Đồng Nai. Tuyến có 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/giờ, điểm đầu tại nút giao Mỹ Yên và điểm cuối nối Quốc lộ 51.

Tại nút giao Mỹ Yên (Km0+700), tuyến kết nối trực tiếp cao tốc TP.HCM – Trung Lương và Vành đai 3 TP.HCM. Đầu Đồng Nai nối Quốc lộ 51 (Km57+581), là hướng đi sân bay Long Thành. Trước mốc 01/10/2026, VEC đã khai thác từng đoạn từ tháng 1/2025 với tổng chiều dài gần 30 km.

Lưu lượng trên tuyến sau một tháng vận hành ra sao?

Số liệu công bố mới nhất dừng ở 10 ngày đầu tháng 10/2026: gần 260.000 lượt xe qua tuyến, ngày cao nhất 9/10 đạt gần 29.000 lượt. VEC chưa công bố tổng kết cả tháng 10, nên con số của tháng đầu chỉ nên đọc trong phạm vi 10 ngày này.

Cùng giai đoạn 1–10/10/2026, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây phục vụ gần 700.000 lượt xe, giảm hơn 75.000 lượt, tương đương khoảng 9%, so với cùng kỳ tháng trước. Số liệu của nhà đầu tư BOT cầu Phú Mỹ ghi nhận lượng xe qua cầu Phú Mỹ giảm từ 2% đến 33% tuỳ loại phương tiện trong cùng giai đoạn.

Những nút giao nào đã khai thác và hạng mục nào chưa xong?

Bảy nút giao thuộc dự án đã khai thác cùng ngày thông xe toàn tuyến. Ba hạng mục còn lại nằm ở các dự án khác: nút giao Rừng Sác, nút giao Vành đai 3 phía Đồng Nai và nút giao Tân Hiệp; trong ba hạng mục, mới có Rừng Sác có mốc hoàn thành dự kiến quý I/2028.

Các nút giao đã khai thác gồm Mỹ Yên, Vành đai 3, Quốc lộ 1, Quốc lộ 50 và Nguyễn Văn Tạo ở khu vực phía Tây và TP.HCM; nút giao Phước An và Quốc lộ 51 ở phía Đồng Nai.

Nút giao Rừng Sác là dự án riêng của TP.HCM. Quyết định 3052/QĐ-UBND ngày 05/12/2025 của UBND TP.HCM phê duyệt chủ trương đầu tư nút giao này, tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, tiến độ 2025–2028, kế hoạch khởi công quý II/2026 và hoàn thành quý I/2028. Nút giao chưa xong nên Cần Giờ chưa có kết nối trực tiếp lên cao tốc.

Ngày 07/10/2026, UBND TP.HCM yêu cầu xã Bình Khánh bàn giao mặt bằng dự án nút giao Rừng Sác trước ngày 31/12/2026. Nút giao Tân Hiệp thuộc dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, kết nối vào nút giao Quốc lộ 51 của cao tốc Bến Lức – Long Thành; mốc khai thác từng được dự kiến trong tháng 10/2026 nhưng thời điểm cụ thể chưa chốt tại ngày 12/10/2026.

Khu vực nào hưởng lợi trực tiếp từ tuyến cao tốc?

Tại Khu công nghiệp Long Hậu (huyện Cần Giuộc cũ), tính đến cuối tháng 10/2026, doanh nghiệp chủ động hơn trong giao nhận hàng hoá sau gần một tháng tuyến thông xe toàn tuyến; hưởng lợi của Cần Giuộc là gián tiếp vì cao tốc không đi qua địa bàn.

Toàn tỉnh Tây Ninh có 46 khu công nghiệp, quy hoạch lên 59 khu công nghiệp vào năm 2030. Ngày 15/10/2026, hai dự án thành phần 2-4 và 2-5 của Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Tây Ninh đã khởi động với tổng mức đầu tư hơn 43.298 tỷ đồng, bổ sung một trục vành đai cho cụm Bến Lức – Cần Giuộc trong các năm tới.

Còn điều gì chưa rõ về tuyến cao tốc tại thời điểm này?

Ba điểm chưa có dữ kiện chốt: lưu lượng cả tháng 10/2026 chưa công bố, ngày khai thác nút giao Tân Hiệp chưa chốt, và Cần Giờ chưa nối trực tiếp lên tuyến. Bài này không có dữ kiện giá đất quanh tuyến; số liệu vận hành cao tốc không thay cho khảo sát giá tại từng khu vực.

Người mua đang so sánh đất tại Bến Lức và Cần Giuộc có thể gửi vị trí thửa đất để tư vấn Đặc Khu Phú Quốc đối chiếu cùng các mốc hạ tầng nêu trong bài.

Câu hỏi thường gặp

Cao tốc Bến Lức – Long Thành thu phí bao nhiêu?

Tuyến áp dụng thu phí ETC theo hình thức kín, đơn giá 2.000 đồng/PCU/km, từ ngày 01/10/2026. Mức phí của mỗi xe tính trên quãng đường thực tế di chuyển trên tuyến.

Đi từ Mỹ Yên đến Long Thành mất bao lâu?

Thời gian đi từ xã Mỹ Yên (Tây Ninh) đến Long Thành (Đồng Nai) dự kiến rút từ khoảng 2 giờ xuống còn khoảng 45 phút khi chạy toàn tuyến cao tốc. Đây là con số dự kiến trong thông số giới thiệu tuyến, chưa phải số đo từ dữ liệu vận hành tháng 10/2026.

Vì sao cao tốc Bến Lức – Long Thành thi công tới 12 năm?

Dự án khởi công năm 2014 với tổng mức đầu tư ban đầu 31.320 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2019. Quá trình triển khai vướng thủ tục, chính sách đầu tư và nguồn vốn nên kéo dài; tổng mức đầu tư sau điều chỉnh còn hơn 29.500 tỷ đồng, thi công trở lại từ cuối năm 2023.

Đoạn Vành đai 3 qua Tây Ninh đã khai thác chưa?

Chưa khai thác chính thức. Đoạn này dài 6,8 km, tổng mức đầu tư hơn 4.200 tỷ đồng; tính đến tháng 5/2026 mặt đường đã cơ bản thông suốt nhưng phải chờ kết nối đồng bộ. Vành đai 3 nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành tại khu vực nút giao Mỹ Yên.

Vành đai 4 đoạn qua Tây Ninh đi qua những địa phương nào?

Hai dự án thành phần 2-4 và 2-5 khởi động ngày 15/10/2026, hướng tuyến từ kênh Thầy Cai (xã Hậu Nghĩa) qua Đức Hòa, Bến Lức, Cần Giuộc tới cảng Hiệp Phước (TP.HCM). Giải phóng mặt bằng toàn đoạn đạt hơn 94% tại thời điểm khởi động.

Tác giả

(*) Thông số có thể điều chỉnh tùy từng thời điểm theo quy định của Nhà phát triển

Phan Thanh Thịnh
Giám đốc Phát triển Dự án và Đại lý – Công ty Cổ phần Dịch vụ Địa ốc MGV
Đơn vị phát triển kinh doanh dự án Thanh Phú Centre Point.

Để biết thêm thông tin chi tiết về dự án cũng như cơ hội đầu tư tại thị trường Long An, xin vui lòng liên hệ

Hotline: 0938 905 595 – 0938 905 595
Website: https://dackhuphuquoc.vn/
Email: thinhpt@mgv.vn

Thông tin dự án: Thanh Phú Centre Point.

Minh bạch: Dackhuphuquoc thuộc Công ty CP Dịch Vụ Địa Ốc MGV, đơn vị phân phối bất động sản nghỉ dưỡng. Nội dung trong bài phục vụ mục đích thông tin và tham khảo.