Vành đai 3 đoạn qua Long An (cũ): tiến độ cuối 2026

Tác giả: Phan Thanh Thịnh · Ngày đăng: 11/11/2026 · Cập nhật: 11/11/2026

Dự án thành phần 7 của Vành đai 3 TP.HCM, đoạn 6,84 km qua Bến Lức thuộc tỉnh Long An cũ, nay là tỉnh Tây Ninh, đạt 95,6% khối lượng tại đầu tháng 10/2026. Ghi nhận ngày 26/10/2026 cho thấy bốn gói thầu đều trên 95% nhưng các lối vào vẫn rào chắn, nên đoạn vành đai 3 Long An này chưa được đưa vào khai thác. Đoạn tuyến thuộc nhóm hạ tầng quyết định kết nối của thị trường bất động sản Long An sau sáp nhập.

Đoạn Vành đai 3 qua Long An (cũ) dài bao nhiêu, gồm những dự án thành phần nào?

Đoạn Vành đai 3 TP.HCM qua địa bàn tỉnh Tây Ninh (huyện Bến Lức, tỉnh Long An cũ) dài 6,84 km, tổng mức đầu tư 4.208 tỷ đồng. Đoạn gồm dự án thành phần 7 xây dựng trị giá 3.040 tỷ đồng và dự án thành phần 8 bồi thường, tái định cư trị giá 1.168 tỷ đồng.

Toàn tuyến Vành đai 3 TP.HCM dài 76,34 km, tổng mức đầu tư 75.378 tỷ đồng, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, chia thành 8 dự án thành phần gồm các dự án xây dựng và các dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng. Dự án khởi công tháng 6/2023. Giai đoạn 1 của đoạn qua Tây Ninh có 4 làn xe cao tốc và đường song hành hai bên, mỗi bên 2–3 làn xe theo tiêu chuẩn đường đô thị.

Tiến độ dự án thành phần 7 đến cuối tháng 10/2026 ra sao?

Báo cáo của Chính phủ gửi Quốc hội đầu tháng 10/2026 ghi nhận dự án thành phần 7 đạt 95,6%, cao nhất trong các dự án thành phần. Các thành phần còn lại đạt thấp hơn: thành phần 1 qua TP.HCM 82,1%, thành phần 3 qua Đồng Nai 78,8%, thành phần 5 qua Bình Dương cũ 71,7%.

Trên toàn dự án, sản lượng thi công đạt khoảng 81% giá trị hợp đồng, tương đương khoảng 19.986 tỷ đồng. Năm 2026, dự án được bố trí 5.184 tỷ đồng và đã giải ngân 2.332 tỷ đồng, tương đương 45% kế hoạch tại thời điểm báo cáo đầu tháng 10/2026. Dự án thành phần 7 được bố trí 257 tỷ đồng trong năm 2026 và đã giải ngân gần 97,73 tỷ đồng tại thời điểm báo cáo tháng 6/2026.

Ghi nhận tại hiện trường ngày 26/10/2026 cho thấy bốn gói thầu của dự án thành phần 7 đều đạt hơn 95%: tuyến cao tốc chính, cầu Tân Bửu, đường song hành và nút giao với hai tuyến cao tốc. Cầu Tân Bửu qua đường tỉnh 830C đã thảm nhựa, lắp đặt chiếu sáng, đang thi công khe co giãn và chờ kẻ vạch sơn. Dù vậy, các lối vào công trình vẫn rào chắn để ngăn người dân vào khu vực thi công; đoạn qua Tây Ninh chưa được đưa vào khai thác.

Giải phóng mặt bằng của đoạn qua Tây Ninh đã hoàn thành 100% và bàn giao toàn bộ cho đơn vị thi công; việc di dời hạ tầng kỹ thuật điện trung thế, hạ thế, cao thế đã hoàn tất. Trạng thái chưa khai thác đã kéo dài từ tháng 5/2026, khi mặt đường được ghi nhận cơ bản thông suốt nhưng phải chờ kết nối đồng bộ các đoạn còn lại. Đợt kiểm tra của tỉnh Tây Ninh cũng ghi nhận giải ngân của đoạn trong năm 2025 và những tháng đầu năm 2026 còn chậm, nhất là phần vốn kéo dài và vốn ngân sách địa phương.

Vì sao mốc thông xe 30/9/2026 không đạt và mục tiêu tiếp theo là gì?

Mốc thông xe tạm 14,7 km cầu cạn phía Đông ngày 30/9/2026 không đạt; một nguyên nhân là mưa lớn trong tháng 9/2026. Ngày 02/10/2026, lãnh đạo UBND TP.HCM yêu cầu nhà thầu phấn đấu đưa đoạn 14,7 km này vào khai thác trong tháng 11/2026. Mốc tháng 11/2026 là mục tiêu phấn đấu, chưa phải kết quả.

Các địa phương đang tập trung hoàn thành khoảng 68,9 km trong tổng số 70,4 km tuyến chính cao tốc trong năm 2026. Nhóm hạng mục dời sang quý I/2027 gồm: khoảng 1,5 km xử lý đất yếu của dự án thành phần 1 (chờ lún, dỡ tải vào cuối năm 2026); hai nhánh cầu rẽ trái và cầu vượt Quốc lộ 1 ở nút giao Tân Vạn của dự án thành phần 5; hệ thống ITS, trạm cân tải trọng và trung tâm điều hành của toàn tuyến. Báo cáo của Chính phủ gửi Quốc hội đánh giá dự án khó kịp hoàn thành toàn bộ trong năm 2026, dù Nghị quyết 57/2022/QH15 yêu cầu về đích trong năm này.

Đoạn qua Tây Ninh kết nối với những tuyến nào khi khai thác?

Tại nút giao Mỹ Yên, đoạn Vành đai 3 qua Tây Ninh nối trực tiếp cao tốc TP.HCM – Trung Lương và cao tốc Bến Lức – Long Thành. Tuyến Bến Lức – Long Thành dài 57,8 km đã khai thác toàn tuyến từ ngày 01/10/2026, nên Mỹ Yên là điểm giao của ba trục cao tốc phía Tây TP.HCM.

Ở phía Đông, đoạn Vành đai 3 từ nút giao với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đến đường 25B, gồm cầu Nhơn Trạch trên địa bàn Đồng Nai, đã đưa vào khai thác. Khoảng 11 km còn lại kết nối đến nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành dự kiến khai thác trong quý IV/2026. Tháng vận hành đầu tiên của tuyến Bến Lức – Long Thành được tổng hợp tại bài tiến độ cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Người mua đất quanh Bến Lức cần tách hai trạng thái: tuyến đã chạy thật từ 01/10/2026 khác với đoạn Vành đai 3 qua Tây Ninh vẫn đang chờ thông xe. Các dự án quanh Mỹ Yên, như Thanh Phú Centre Point tại Bến Lức, chỉ hưởng lợi đầy đủ khi đoạn qua Tây Ninh khai thác đồng bộ. Vị trí các dự án quanh Bến Lức so với nút giao này được phân tích tại bài vị trí Thanh Phú Centre Point.

Những mốc nào của vành đai 3 Long An chưa chốt tại thời điểm đăng bài?

Đến ngày lập dữ kiện 29/10/2026, chưa có thông báo thông xe chính thức cho đoạn qua Tây Ninh từ Ban Quản lý dự án tỉnh Tây Ninh hay Ban Giao thông TP.HCM. Mục tiêu khai thác 14,7 km phía Đông trong tháng 11/2026 phải đối chiếu lại đúng ngày đăng, vì mốc này rơi trong tháng mục tiêu.

Dự án thành phần 8 chưa có tỷ lệ hoàn thành riêng được công bố; dữ kiện đã kiểm chứng của thành phần này là giải phóng mặt bằng đạt 100% và khu tái định cư Tân Bửu đã bàn giao nền.

Bài này không có dữ kiện giá đất quanh tuyến; tiến độ hạ tầng không thay cho khảo sát pháp lý và giá tại từng thửa đất. Người mua đang so sánh đất tại Bến Lức, Lương Hòa và Tân Bửu có thể gửi vị trí thửa đất để tư vấn Đặc Khu Phú Quốc đối chiếu với các mốc hạ tầng nêu trong bài.

Câu hỏi thường gặp

Khu tái định cư của đoạn Vành đai 3 qua Tây Ninh nằm ở đâu, đã xong chưa?

Khu tái định cư nằm tại xã Tân Bửu, tổng vốn đầu tư hơn 90,4 tỷ đồng, đã hoàn thành và bàn giao nền cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án tính đến tháng 6/2026.

Đoạn Vành đai 3 qua Tây Ninh có bao nhiêu làn xe?

Giai đoạn 1 của đoạn qua Tây Ninh gồm 4 làn xe cao tốc và đường song hành hai bên. Mỗi bên đường song hành có 2–3 làn xe theo tiêu chuẩn đường đô thị.

Vì sao dự án thành phần 7 đạt 95,6% mà xe chưa chạy được trên đoạn Tây Ninh?

Tỷ lệ 95,6% là khối lượng thi công, không phải trạng thái khai thác. Ghi nhận ngày 26/10/2026 cho thấy các lối vào vẫn rào chắn, cầu Tân Bửu còn chờ kẻ vạch sơn, và đoạn tuyến phải chờ kết nối đồng bộ với các đoạn còn lại của toàn tuyến.

Vốn của đoạn Vành đai 3 qua Tây Ninh lấy từ nguồn nào?

Nguồn vốn gồm ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh Tây Ninh theo tỷ lệ 75% Trung ương, 25% tỉnh. Giai đoạn 2023–2026, đoạn tuyến đã được bố trí hơn 3.400 tỷ đồng từ hai cấp ngân sách này.

Hệ thống ITS và trung tâm điều hành của Vành đai 3 khi nào hoàn thành?

Toàn bộ hệ thống ITS, trạm cân tải trọng và trung tâm điều hành nằm trong nhóm hạng mục dự kiến dời sang quý I/2027. Cùng nhóm này còn có khoảng 1,5 km xử lý đất yếu của dự án thành phần 1 và các nhánh cầu tại nút giao Tân Vạn.

Tác giả

(*) Thông số có thể điều chỉnh tùy từng thời điểm theo quy định của Nhà phát triển

Phan Thanh Thịnh
Giám đốc Phát triển Dự án và Đại lý – Công ty Cổ phần Dịch vụ Địa ốc MGV
Đơn vị phát triển kinh doanh dự án Thanh Phú Centre Point.

Để biết thêm thông tin chi tiết về dự án cũng như cơ hội đầu tư tại thị trường Long An, xin vui lòng liên hệ

Hotline: 0938 905 595 – 0938 905 595
Website: https://dackhuphuquoc.vn/
Email: thinhpt@mgv.vn

Thông tin dự án: Thanh Phú Centre Point.

Minh bạch: Dackhuphuquoc thuộc Công ty CP Dịch Vụ Địa Ốc MGV, đơn vị phân phối bất động sản nghỉ dưỡng. Nội dung trong bài phục vụ mục đích thông tin và tham khảo.